煤炭影响着印度的经济复苏

作为印度动力结构中的“巨子”之一，煤炭的严峻缺少已迫使各职业要么减少产值，要么使用贵重的进口燃料，因为供给将优先提供给为家庭服务的电力供货商，这种状况或许会破坏该国经济从毁灭性的疫情中反弹。

1.煤电厂库存仅“两到三天”，经济复苏势头将遭受冲击

印度的煤炭危机也突显出，在COP26即将于本月底在格拉斯哥举行之际，印度依然严峻依靠煤炭作为一种动力。据悉，印度72%的电力需求是由煤炭供给的，而我国的这一比例为60%。

导致印度煤炭缺少的因素有许多，包括因暴雨淹没了煤矿。印度铝业协会主席夏尔马表明，这是一个十分不稳定的局面，尤其是对铝等动力密集型职业而言，煤炭占生产成本的40%。他弥补称，运营电厂的煤炭库存已降至令人担忧的低水平，只有两到三天的要害库存，而且由于全球煤炭价格和海运费率呈“指数级上涨”，进口完全不可行。

印度前首席统计学家、现经济研究机构世界增加中心负责人表明，假如电力缺少的担负落在工业身上，那么它将影响产值，冲击经济增加。印度央行估计，在去年经济萎缩7.3%之后，2021-22财年印度经济将增加9.5%。飙升的电价还或许加剧通胀，现在通胀已逼近央行设定的6%的价格上涨上限。

2.印度政府称无法作出净零排放许诺，需求“碳空间”来发展经济

作为世界上最大的碳排放国，我国宣布到2060年将达到碳中和。美国作为全球第二大温室气体排放国，已将2050年定为净零排放的最后期限。可是作为世界第三大排放国的印度，并没有做出任何这样的许诺。

印度政府辩称，该国需求“碳空间”来发展经济，以缓解极度贫穷。根据皮尤研究中心的数据，在印度近14亿人口中，只有6600万属于中上中产阶级，即每天生活费在10美元至50美元。

基础设施杂志《电力线》的动力专家巴拉说：“咱们应该快速地实现净零排放，可是咱们离动力消耗达到峰值还有很长的路要走。大多数方案实现2050年方针的国家都在15年前达到峰值，可是印度至少在10到15年内不会达到这个方针。咱们不能为了实现零排放而停止发展，这是咱们必须要做的。”

未来几年，跟着生活水平的进步，数百万印度家庭将购买新的家电和轿车。世界动力署表明，不断扩张的经济、人口、城市化和工业化意味着，到2040年，印度的动力需求将是全球增加最快的国家。

尽管印度在可再生动力，尤其是太阳能和风能方面进行了很多出资。但世界动力署表明，太阳能发电现在仅占印度电力供给的4%。印度政府仍方案通过扩展煤矿和向更多私营企业开放采矿业来进步煤炭产值，估计煤炭将在未来三、四十年成为动力结构的首要组成部分。